4月10日，广汽集团公布3月产销数据，在国内汽车行业持续下行的情况下，广汽集团3月汽车产量和销量分别为10.95万辆和11.05万辆，环比增长532.69%和471.04%，1-3月销售同比优于行业平均水平4.31%，业绩回暖显著，顶住了市场下行的压力。
3月，广汽集团新能源乘用车销量4111辆，同比增长130%，其中广汽新能源销售3503辆，同比增长121%。广汽新能源Aion S以长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制等优势亮点，铸就销量持续增长的强劲势头。在受疫情影响严重的一季度，Aion S累计销量达到7038辆，3月单月销量达到2957辆。广汽新能源今年还将推出两款全新纯电车型，乘胜追击，巩固优势。作为广汽的战略事业，广汽自主新能源汽车从去年以来一路看涨，战略转型初见成效。
广汽新能源汽车。
自主品牌方面，2019年，广汽自主品牌广汽传祺完成了系列升级，包括降库存、主力产品升级、营销体系升级等，改善效果明显。3月广汽传祺销量17644辆，环比增长330.87%，一季度第二代传祺GS4销量26220辆，同比增长28.38%，实现逆势上扬。出口方面，一季度广汽传祺出口2714辆，同比增长114.5%。
广汽传祺系列车型。
日系车方面，2020年3月，广汽本田、广汽丰田和广汽三菱销量分别为32143辆、49480辆和2043辆，环比分别增长349.99%、799.64%和483.71%，销量显著回暖。广汽本田和广汽丰田今年还有多款新车计划，3月31日广汽本田发布新款冠道、皓影混动版和缤智中改款，年内凌派将推出HEV版本，广汽丰田C-HR将推出EV版等。此外，广汽菲克3月销量5007辆，环比暴增1484.49%，产销一体化成效明显。日系欧美板块的稳定增长将有力助推广汽集团整体销量走俏。
疫情暴发以来，各部委密集发布汽车刺激政策，3月31日，国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费，在深化新能源汽车发展及提高二手车利用率上发力，调整汽车行业消费结构。地方政府也积极响应中央号召，相继出台了系列措施刺激汽车消费，通过组合拳的方式，为汽车行业复苏提供政策支持。4月，各部委再次重申将稳定扩大汽车消费工作，充分释放汽车消费潜力。
